동기 전동기(synchronous motor)의 특징

동기 전동기(synchronous motor)의 특징

동기전동기는 유도전동기와 같은 슬립이 없으며 회전속도가 전기자 전원에 의한 회전자계의 동기속도에 비례하는 전동기로 수만KW의 대용량에서부터 1W 이하의 소형기기에 이르기까지 광범위하게 사용되고 있습니다.

회전원리

유도전동기의 고정자에 해당하는 전기자에는 분포권선이 배치되어 있으며 교류전원이 인가되면 회전자계가 만들어 집니다.
이 회전자계에 계자의 자극이 이끌리어 회전자계와 동일한 속도로 회전하게 됩니다.
회전자의 자극은 유도전동기와 같이 고정자의 회전자계에 의해 자극이 유기되는 것이 아니며 직접 직류여자를 가하여 만들어 집니다.

중, 대용량의 동기전동기는 회전 계자에 직류여자를 인가하기 위해 슬립링과 브러쉬가 갖추어져 있으며 소용량의 동기전동기는 계자극에 영구자석을 사용하거나 특수한 용도로 변형시킨 것을
사용하여 전기자에 인가하는 교류 전원 외에 별도의 직류전원을 필요로 하지 않습니다.

동기전동기의 특징

주로 화학 공장과 시멘트 공장 용 등 대형 전동기 용으로 채용 되고 필드에 많은 모터입니다.
역율이 좋고, 대용량 전동기에 적합합니다. 계통의 역률 조정을 할 수 있습니다.

– 교류전원의 주파수와 극수로 결정되는 동기속도에 완전히 동기되어 일정한 속도로 회전합니다.
– 일정한 범위 내에서의 부하증감으로 속도가 변하지 않습니다.
– 회전계자에 인가하는 직류 전류을 가감하여 역율을 조정할 수 있고 효율이 좋습니다.
– 일정범위이상으로 부하가 올라가면 동기속도를 이탈하게 되어 큰 전류가 흐르고 권선이 소손 될 가능성이 크므로 전동기용량을 선정하기에 앞서 부하의 토오크 및 관성모멘트를 필히 검토를 하는 것이 좋습니다.
– 대용량기기에는 기동을 위하여 계자방전저항, 한류장치, 계자여자기 등의 장치가 필요합니다.

– 동기 전동기는 구조가 복잡하고 유지 보수의 비용 상승으로 이어질 수가 있고 고가인 점 등 단점도 있습니다.
– 시동 전류가 크기 때문에 시동 장치가 없으면 운전을 개시 할 수 없다는 점에 유의해야 합니다.
– 동기 전동기는 허용 이상의 부하가 커지면 동기화 속도가 유지하지 못하고 중지 “동기 이탈 (탈조)” 현상이 발생합니다.

좋은 자료로 새로운 도전을 함께 하겠습니다

작성자 : 頭

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