현대 인버터 N700 시리즈 문의사항
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현대 인버터 N700E 에러시의 각종 데이터,에러내역 확인 방법
현대 인버터 N700E 인버터 판넬 설계시 비상 정지 회로 구성 방법
현대 인버터 N700E 특정한 주파수에서 모터에 진동이 발생합니다.
현대 인버터 N700E 운전 중 가/감속 시간 변경이 가능한가요?
현대 인버터 N700E 인버터 운전 관련 주파수의 의미(시동주파수 / 기저주파수 / 최대주파수)
현대 인버터 N700E 인버터 “RUN”버튼을 눌러도 모터가 기동하지 않습니다.
N700E 인버터는 Heavy Duty(HD) 와 Normal Duty(ND) 겸용 모델입니다.
HD와 ND를 설정하는 방법은 아래 내용 참고하시기 바랍니다.
1. 전원 On 시 표시화면 “ 0.00” 이다.
2. FUNC 키를 1회 누르면 “d 01”가 표시된다.
3. Down 키를 1회 누르면 “H –“가 표시된다.
4. Down 키를 “b –“ 가 나올 때까지 누른다.
5. FUNC 키를 1회 누르면 “b 01”가 표시된다.
6. UP 키를 “b 26” 가 나올 때까지 누른다.
7. FUNC 키를 누르면 “0” 또는 “1”이 표시된다.
8. UP 또는 DOWN 키를 눌러서 원하는 값으로 변경한다.
(0: Heavy Duty (Standard Type), 1: Normal Duty(P-Type))
9. STR 키를 누른다. (변경된 값을 저장) – 모드 변경 끝
N700E 인버터의 모델별 제어단자대 순서는 아래 이미지 참고바랍니다.
현대 인버터 N700E 에러시의 각종 데이터,에러내역 확인 방법
에러가 발생하면 D13 기능코드로 이동하여 에러내역을 표시합니다.
D13 기능코드에서는 에러 발생시 각종 데이터 확인이 가능합니다. 또한,
기존 3개 에러에 대한 에러 및 에러 발생시의 각종 데이터를 기억하며,
D14~D17 기능 코드에서 확인이 가능합니다.
냉각팬 ON/OFF기능은 인버터 전원투입과 동시에 인버터 냉각팬이 동작되도록 설정할 수 있으며,
인버터 전원 투입 후 모터 운전 지령이 승인되면 냉각팬 동작되도록 설정 할 수 있습니다.
인버터 전원 투입 후 RUN지령시에만 냉각팬 동작되도록할 경우, 냉각팬 수명이 길어지고
보다 조용한 환경에서 인버터 사용이 가능한 장점을 가지고 있습니다.
관련 파라메터 A65 :
A65=0 – 인버터 전원 투입시 냉각팬 ON
A65=1 – 인버터 전원 투입 후 “RUN’지령시 냉각팬 ON
현대 인버터 N700E 인버터 판넬 설계시 비상 정지 회로 구성 방법
인버터의 인텔리입력단자 기능 중 외부트립 기능을 이용하면 비상정지 회로를 간단하게 구성 가능합니다.
C01~C05 파라메터 중 외부트립 기능을 이용할 단자를 10으로 설정하시기 바랍니다.
EX) 3번단자 외부트립 기능 이용시 : C03=10으로 설정, 3번단자와 공통단자인 CM1단자를 비상정지 회로 구성
1. 감속정지 :
F03에 설정된 감속시간에 따라 감속시키는 방법이며, 인버터 사용시 가장 일반적인 감속 방법입니다.
2. FRS (Free Run Stop) :
인버터 정지 지령시 인버터의 출력은 0이 됩니다. 모터는 회전하던 관성에너지가
0이 될때까지 회전하다가 정지하게됩니다. FRS으로 정지시 회생에너지가 최소가 됩니다.
3. 직류 제동 :
미리 설정된 주파수에서 인버터가 모터에 직류 전원을 승인합니다. 따라서, 회전자계가 형성되지 않아 모터는 설정된
주파수에서 외부에 브레이크가 동작하는 것 처럼 정지하게 됩니다.
인버터의 초기화는 트립내역 초기화와 파라메터 초기화 2가지가 있습니다.
1. 트립내역 초기화 ; b12 = 0으로 설정하면 트립내역 초기화가 되며, 트립 관련 파라메터인 d13~d17파라메터가
초기화가 이루어집니다.
2. 파라메터 초기화 ; b12=1로 설정하면 모든 파라메터가 현재 설정치에서 공장출하치로 설정됩니다.
※ (예외 코드) A53:모터 수전 전압, B13:초기치 선택
N700E 인버터는 컴팩트한 사이즈로 개발하기 위해 아날로그 전압/전류 입력 단자를 별도로 두지 않고 단자 하나에
(O/OI 단자) 아날로그 전압/전류 입력을 모두 가능하도록 설계되어 있습니다.
현대 인버터 N700E 특정한 주파수에서 모터에 진동이 발생합니다.
특정한 주파수에서 공진 현상이 발생하여 모터에 진동이 있는 경우 입니다.
진동 주파수를 피하여 모터 제어를 하기 위해 인버터는 점프주파수 설정 기능이 있습니다.
총 3개의 공진주파수 설정 기능이 있습니다.
관련 파라메터는 A40~A45입니다.
현대 인버터 N700E 운전 중 가/감속 시간 변경이 가능한가요?
인버터 운전 2단 가/감속 기능이 있습니다.
점접 입력 또는 임의의 설정된 주파수에서 가/감속 시간을 변경하여 운전 할 수 있습니다.
관련 파라메터는 : A54~A58입니다.
1. H01 = 1로 설정 : 오토튜닝 모드 ON
2. “RUN”버튼을 이용하여 운전 지령 ON
3. 인버터가 오토튜닝 모드가 되며 모터정수(Motor Paramerter)값을 연산하기 시작 합니다. 약 40초 정도 소요되며
오토튜닝 중 모터가 회전하게 되므로 주의하여 주십시오. 부하와 연결된 coupling을 제거 후 오토튜닝을 실시하여야
정확한 모터정수값을 얻을 수 있습니다.
4. 정상적으로 완료되면 인버터 표시창에 OK ( N700E 인버터 표시창 OK 표시 사진)표시가 됩니다.
5. H02=1로 설정 : 오토튜닝 데이터로 모터 제어
현대 인버터 N700E 인버터 운전 관련 주파수의 의미(시동주파수 / 기저주파수 / 최대주파수)
1. 시동주파수 : 인버터가 출력을 개시하는 주파수 입니다. (관련 파라메터 – b10)
2. 기저주파수 : 인버터의 출력 전압이 100%가 될 때의 주파수 입니다. 기저주파수는 모터 정격을 확인 후 설정하여 주십시오.
기저주파수를 모터 정격보다 낮게 설정할 경우 모터 소손의 우려가 있습니다. (관련 파라메터 – A03)
3. 최대주파수 : 출력 주파수의 최고치를 의미합니다. N50인버터는 400Hz까지 모터 제어가 가능하나, 60Hz이상으로
모터 구동시 고속회전에 적합한 특수모터를 사용하여 주십시오. (관련 파라메터 – A04)
현대 인버터 N700E 인버터 “RUN”버튼을 눌러도 모터가 기동하지 않습니다.
1. 인버터 “RUN”버튼 위의 LED가 ON상태인지 확인해 주십시오.
LED가 OFF상태라면 운전 지령이 인버터 “operator가 아닙니다.
A02파라메터 설정값을 0으로 변경하여 주십시오.
2. 접점 입력이 이상 상태가 아닌지 확인해 주십시오.
파라메터 d06을 이용하여 접점 입력 상태를 확인해 주십시오.
3. 출력 전류 값을 확인하여 주십시오.
출력 전류값이 “0”이 아니라면 출력은 정상이나 전류값이 기동 토크보다 작게 출력되고 있는 상태입니다.
b07 파라메터를 이용하여 전류 제한값을 설정값보다 높게 설정해 주십시오.
